(no subject)
Oct. 31st, 2011 11:33 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
sulerinhttp://www.rp.pl/artykul/729521-Sledztwo-ws--katastrofy-przedluzone-o-pol-roku.html
"Следствие по делу катастрофы продлено на полгода"
07.10.2011
"Следствие по делу смоленской катастрофы, проводимое варшавской окружной военной прокуратурой, было продлено на следующие шесть месяцев, до 10 апреля 2012 года, - сообщили в Главной военной прокуратуре.
- Прокурор Главной военной прокуратуры рассмотрел запрос окружного военного прокурора в Варшаве о продлении срока расследования по делу смоленской катастрофы и вынес постановление о продлении следствия до 10 апреля 2012 года, - сказал капитан Марчин Максян из ГВП. Он добавил, что решение о продлении было принято в среду.
Это уже очередное продление расследования смоленской катастрофы - предыдущий срок был определён до 10 октября.
Польское следствие окружная военная прокуратура в Варшаве начала уже в день трагедии - 10 апреля 2010 года. Оно проводится по делу «непредумышленных действий, приведших к катастрофе в воздухе, в результате которой погибли все пассажиры самолёта Ту-154 Воздушных Сил Польши, бортовой номер 101, в том числе президент Польши, пан Лех Качинский, и члены экипажа».
В конце августа окружная военная прокуратура предъявила обвинение в ненадлежащем исполнении служебных обязанностей двум офицерам, которые в 2010 году занимали командные посты в 38 спецполку. Речь идёт об организации полёта Ту-154М в области назначения и подготовки экипажа самолёта. Подозреваемые не признали себя виновными и отказались давать показания. За преступление, в котором они обвиняются, им грозит до трёх лет лишения свободы.
В середине августа военная прокуратура поручила группе из 16 экспертов провести экспертизу технического состояния Ту-154М, его пилотажа во время полёта до Смоленска и технической подготовки. Во второй половине сентября в Москве и Смоленске работали польские прокуроры и эксперты, которые выполняли осмотр обломков Ту-154М и находящихся в расположении МАК в Москве элементов оборудования самолёта. Результаты их работы будут использованы при подготовке заключения экспертной группой.
Обломки польского Ту-154М находятся в распоряжении Следственного комитета Российской Федерации. Пока не известно, когда может произойти их передача Польше. Следственный комитет РФ неизменно подчёркивает, что обломки машины также являются доказательством в его расследовании и должны оставаться на территории России до окончания российского следствия.
Окружная военная прокуратура ожидает в том числе окончательного заключения, касающегося записей, содержащихся в так называемых чёрных ящиках самолёта. Заключение должен подготовить краковский Институт судебных экспертиз.
Как уже сообщалось раньше, военная прокуратура в ходе следствия по делу смоленской катастрофы на настоящий момент направила 13 запросов о правовой помощи: восемь в Россию, три в Беларусь, один в США и один в Данию. Часть запросов была реализована, некоторые находятся в процессе реализации."
http://wiadomosci.gazeta.pl/wiadomosci/1,114871,10495457,Rosyjska_telewizja_pokazala_film_o_katastrofie_smolenskiej.html
"Российское телевидение показало фильм о смоленской катастрофе"
19.10.2011
"Телекомпания НТВ показала ночью часовой материал, посвящённый катастрофе польского Ту-154М под Смоленском. Российская телекомпания признала это происшествие крупнейшей катастрофой в истории европейской авиации.
На НТВ подчеркнули, что для Польши катастрофа была народной трагедией. Напомнили, что Польша потеряла в том происшествии не только президента Леха Качинского, но также выдающихся представителей политических, военных и экономических элит. Отметили, что «президента в последний путь провожали больше миллиона поляков. Неделю страна была погружена в траур».
Эта принадлежащая газовому концерну Газпром телекомпания воссоздала ход полёта президентской машины и представила обстоятельства трагедии. Использовался в основном отчёт Межгосударственного авиационного комитета (МАК) в Москве, который в качестве причин катастрофы признал в том числе ошибки пилотажа, плохой подбор экипажа, нарушение ими правил, присутствие посторонних лиц в кабине пилотов, невнимание пилотов к предостережениям, недостатки в обучении экипажа, отсутствие сработанности его членов и плохая организация полёта.
На НТВ были озвучены мнения российских, польских и американских экспертов, подтверждающие выводы отчёта МАК. Было отмечено также, что, по мнению польских специалистов, часть ответственности за трагедию несёт российская сторона.
«Основные расхождения между экспертами двух стран возникли при оценке работы диспетчеров в Смоленске. Независимые эксперты в области безопасности в авиации проанализировали как действия диспетчеров, так и информацию, которую они передавали экипажу. Они убеждены, что претензий к диспетчерам быть не должно», - сообщила телерадиокомпания.
<…> В программе на НТВ несколько раз были процитированы слова Алексея Морозова, руководителя Технической комиссии МАК. Пояснил он и то, почему капитан самолёта перед вылетом из Варшавы не получил прогноза погоды на аэродроме назначения.
- Произошло так потому, что аэродром Смоленск-Северный не открыт для международных полётов. Соответственно, метеоданные в кодированной форме в международные банки информации не попадают. Польская сторона должна была предпринять дополнительные действия перед вылетом самолёта, чтобы обеспечить командира и экипаж необходимой информацией. Таких действий не было, - сказал Морозов.
Руководитель Технической комиссии МАК заявил также, что «радиотехническое оборудование аэродрома в Смоленске является стандартным для военных аэродромов». - Системы ILS на этом аэродроме нет. Поэтому заход на посадку такого самолёта, как Ту-154М, а автоматической системе не был возможен, - пояснил он.
Морозов подчеркнул, что «Комиссия пришла к однозначному выводу - и зарубежные эксперты это подтвердили - что экипаж хотел посадить самолёт именно на этом аэродроме»."
http://wyborcza.pl/1,75478,10534456,Katastrofa_smolenska__BOR_na_celowniku_prokuratury.html
"Бюро правительственной охраны - на прицеле у прокуратуры"
25.10.2011
"Прокуратура поручила группе экспертов проверить действия Бюро правительственной охраны (BOR) перед визитами в Катынь 7 и 10 апреля 2010 года.
- Группа должна подготовить заключение, имели ли действия сотрудников Бюро правительственной охраны в те дни влияние на безопасность лиц, которых они обязаны были тщательно охранять, в том числе президентской пары и премьера, - сказала прокурор Рената Мазур из Окружной прокуратуры в Варшаве, ведущей следствие по делу безопасности и организации визитов, из которых последний - 10 апреля - закончился катастрофой самолёта с президентом Лехом Качинским и 95 людьми на борту.
Мазур не захотела сообщить детали. Сказала только, что речь идёт о подготовке обоих визитов и что группа экспертов работает с понедельника «на очень обширном материале».
- Преждевременно говорить о предъявлении кому-либо обвинений, - утверждала она, добавив, что статус потерпевшего по этому делу получили премьер Туск и лица из ближайших родственников президентской пары.
По делу уже были допрошены в качестве свидетелей глава BOR генерал Мариан Яницкий, его заместители и все сотрудники, которые имели какое-либо отношение к организации зарубежных визитов."
"Следствие по делу катастрофы продлено на полгода"
07.10.2011
"Следствие по делу смоленской катастрофы, проводимое варшавской окружной военной прокуратурой, было продлено на следующие шесть месяцев, до 10 апреля 2012 года, - сообщили в Главной военной прокуратуре.
- Прокурор Главной военной прокуратуры рассмотрел запрос окружного военного прокурора в Варшаве о продлении срока расследования по делу смоленской катастрофы и вынес постановление о продлении следствия до 10 апреля 2012 года, - сказал капитан Марчин Максян из ГВП. Он добавил, что решение о продлении было принято в среду.
Это уже очередное продление расследования смоленской катастрофы - предыдущий срок был определён до 10 октября.
Польское следствие окружная военная прокуратура в Варшаве начала уже в день трагедии - 10 апреля 2010 года. Оно проводится по делу «непредумышленных действий, приведших к катастрофе в воздухе, в результате которой погибли все пассажиры самолёта Ту-154 Воздушных Сил Польши, бортовой номер 101, в том числе президент Польши, пан Лех Качинский, и члены экипажа».
В конце августа окружная военная прокуратура предъявила обвинение в ненадлежащем исполнении служебных обязанностей двум офицерам, которые в 2010 году занимали командные посты в 38 спецполку. Речь идёт об организации полёта Ту-154М в области назначения и подготовки экипажа самолёта. Подозреваемые не признали себя виновными и отказались давать показания. За преступление, в котором они обвиняются, им грозит до трёх лет лишения свободы.
В середине августа военная прокуратура поручила группе из 16 экспертов провести экспертизу технического состояния Ту-154М, его пилотажа во время полёта до Смоленска и технической подготовки. Во второй половине сентября в Москве и Смоленске работали польские прокуроры и эксперты, которые выполняли осмотр обломков Ту-154М и находящихся в расположении МАК в Москве элементов оборудования самолёта. Результаты их работы будут использованы при подготовке заключения экспертной группой.
Обломки польского Ту-154М находятся в распоряжении Следственного комитета Российской Федерации. Пока не известно, когда может произойти их передача Польше. Следственный комитет РФ неизменно подчёркивает, что обломки машины также являются доказательством в его расследовании и должны оставаться на территории России до окончания российского следствия.
Окружная военная прокуратура ожидает в том числе окончательного заключения, касающегося записей, содержащихся в так называемых чёрных ящиках самолёта. Заключение должен подготовить краковский Институт судебных экспертиз.
Как уже сообщалось раньше, военная прокуратура в ходе следствия по делу смоленской катастрофы на настоящий момент направила 13 запросов о правовой помощи: восемь в Россию, три в Беларусь, один в США и один в Данию. Часть запросов была реализована, некоторые находятся в процессе реализации."
http://wiadomosci.gazeta.pl/wiadomosci/1,114871,10495457,Rosyjska_telewizja_pokazala_film_o_katastrofie_smolenskiej.html
"Российское телевидение показало фильм о смоленской катастрофе"
19.10.2011
"Телекомпания НТВ показала ночью часовой материал, посвящённый катастрофе польского Ту-154М под Смоленском. Российская телекомпания признала это происшествие крупнейшей катастрофой в истории европейской авиации.
На НТВ подчеркнули, что для Польши катастрофа была народной трагедией. Напомнили, что Польша потеряла в том происшествии не только президента Леха Качинского, но также выдающихся представителей политических, военных и экономических элит. Отметили, что «президента в последний путь провожали больше миллиона поляков. Неделю страна была погружена в траур».
Эта принадлежащая газовому концерну Газпром телекомпания воссоздала ход полёта президентской машины и представила обстоятельства трагедии. Использовался в основном отчёт Межгосударственного авиационного комитета (МАК) в Москве, который в качестве причин катастрофы признал в том числе ошибки пилотажа, плохой подбор экипажа, нарушение ими правил, присутствие посторонних лиц в кабине пилотов, невнимание пилотов к предостережениям, недостатки в обучении экипажа, отсутствие сработанности его членов и плохая организация полёта.
На НТВ были озвучены мнения российских, польских и американских экспертов, подтверждающие выводы отчёта МАК. Было отмечено также, что, по мнению польских специалистов, часть ответственности за трагедию несёт российская сторона.
«Основные расхождения между экспертами двух стран возникли при оценке работы диспетчеров в Смоленске. Независимые эксперты в области безопасности в авиации проанализировали как действия диспетчеров, так и информацию, которую они передавали экипажу. Они убеждены, что претензий к диспетчерам быть не должно», - сообщила телерадиокомпания.
<…> В программе на НТВ несколько раз были процитированы слова Алексея Морозова, руководителя Технической комиссии МАК. Пояснил он и то, почему капитан самолёта перед вылетом из Варшавы не получил прогноза погоды на аэродроме назначения.
- Произошло так потому, что аэродром Смоленск-Северный не открыт для международных полётов. Соответственно, метеоданные в кодированной форме в международные банки информации не попадают. Польская сторона должна была предпринять дополнительные действия перед вылетом самолёта, чтобы обеспечить командира и экипаж необходимой информацией. Таких действий не было, - сказал Морозов.
Руководитель Технической комиссии МАК заявил также, что «радиотехническое оборудование аэродрома в Смоленске является стандартным для военных аэродромов». - Системы ILS на этом аэродроме нет. Поэтому заход на посадку такого самолёта, как Ту-154М, а автоматической системе не был возможен, - пояснил он.
Морозов подчеркнул, что «Комиссия пришла к однозначному выводу - и зарубежные эксперты это подтвердили - что экипаж хотел посадить самолёт именно на этом аэродроме»."
http://wyborcza.pl/1,75478,10534456,Katastrofa_smolenska__BOR_na_celowniku_prokuratury.html
"Бюро правительственной охраны - на прицеле у прокуратуры"
25.10.2011
"Прокуратура поручила группе экспертов проверить действия Бюро правительственной охраны (BOR) перед визитами в Катынь 7 и 10 апреля 2010 года.
- Группа должна подготовить заключение, имели ли действия сотрудников Бюро правительственной охраны в те дни влияние на безопасность лиц, которых они обязаны были тщательно охранять, в том числе президентской пары и премьера, - сказала прокурор Рената Мазур из Окружной прокуратуры в Варшаве, ведущей следствие по делу безопасности и организации визитов, из которых последний - 10 апреля - закончился катастрофой самолёта с президентом Лехом Качинским и 95 людьми на борту.
Мазур не захотела сообщить детали. Сказала только, что речь идёт о подготовке обоих визитов и что группа экспертов работает с понедельника «на очень обширном материале».
- Преждевременно говорить о предъявлении кому-либо обвинений, - утверждала она, добавив, что статус потерпевшего по этому делу получили премьер Туск и лица из ближайших родственников президентской пары.
По делу уже были допрошены в качестве свидетелей глава BOR генерал Мариан Яницкий, его заместители и все сотрудники, которые имели какое-либо отношение к организации зарубежных визитов."
