(no subject)

[sulerin]

http://wyborcza.pl/1,105743,7873104,Czy_komorki_mogly_zaklocic_lot_Tu_154_.html

"Могли ли телефоны помешать полёту Ту-154"
12.05.2010

"Следователи изучают, могли ли включённые сотовые телефоны пассажиров президентского самолёта нарушить действие бортового оборудования, - сообщил Генеральный прокурор Анджей Серемет. Эксперты высказываются скептически.
Серемет подтвердил появившуюся раньше в СМИ информацию, что большинство сотовых телефонов на борту президентского Ту-154М было в рабочем состоянии в последней фазе полёта. Исследовано около 100 телефонов. По ним вели разговоры и посылали смс.
 - На экранах аппаратов найдены сообщения о пропущенных вызовах. Эти телефоны были сохранены и переданы в Агентство внутренней безопасности для осуществления соответствующей экспертизы, - сказал Серемет. Как он отметил, Агентство установит лиц, с которыми общались пассажиры самолёта, а также содержание посланных смс. Потом будет принято решение о возможном допросе этих лиц.
Следователи также проверяют, кто пользовался найденным в самолёте спутниковым телефоном. Это мог быть президент Лех Качиньский, который звонил брату. Прокурор объявил, что в ближайшее время для дачи показаний будет вызван Ярослав Качиньский.
Он подчеркнул, что прокуратура не утверждает, будто телефоны помешали бортовому оборудованию, но не исключает этой гипотезы. - Это может иметь значение для оценки, не имело ли случайно использование аппаратов влияния на нарушение работы самолётного оборудования. Эту гипотезу также нужно проверить. Это не значит, что прокуратура замкнулась только на некоторых нитях следствия, - пояснил Серемет.
Генеральный прокурор упомянул также, что польская сторона в ближайшее время получит материалы от российского следствия по вопросам причин катастрофы. Среди них, в том числе, могут быть протоколы обеспечения сохранности места катастрофы.
По мнению Михала Фишера из журнала "Авиация", бывшего военного пилота, включённые сотовые телефоны наверняка не нарушили работу высотомера. - Быть может, какое-то оборудование "Туполева" и было восприимчиво к действию сотового телефона, но наверняка это был не высотомер, наверняка не радиосвязь, наверняка не спидометр, наверняка не "искусственный горизонт". Так что ещё больше могло иметь решающее значение при заходе на посадку? - спросил Фишер.
По словам Фишера, телефоны в самолёте в принципе ничему не могут помешать. - Наиболее сильно они могут повлиять на работу GPS. Поэтому, насколько я знаю, авиалинии, на всякий случай, заставляют людей выключать сотовые телефоны."


http://wiadomosci.gazeta.pl/Wiadomosci/1,80273,7875218,_Tupolew_nie_mial_instalacji_do_bezpiecznego_korzystania.html

""Туполев" не имел оборудования для безопасного использования телефонов"
12.05.2010

"На "Туполеве" не было установлено оборудование для безопасного использования телефонов
Пассажиры "Туполева" нарушили порядок, касающийся использования сотовых телефонов во время полёта, - следует из информации, которую репортёр ТОК ФМ получил в руководстве Сил авиации. Сотовый телефон можно использовать только там, где в самолёте установлена специальная аппаратура для их обслуживания. "Туполев" ей оснащён не был.
 - Перед каждым стартом пассажирам сообщается, что на время полёта надлежит выключить сотовые телефоны и другие электронные устройства, которые могли бы повлиять на действие оборудования самолёта, - говорит представитель руководства Сил авиации Роберт Купрач, добавляя, что такие правила вытекают из международных лётных предписаний.
Всё указывает на то, что во время полёта до Смоленска немало членов делегации проигнорировали, однако, распоряжения лётного персонала. - Уже на месте катастрофы польские прокуроры констатировали, что большинство телефонов было включено. На экранах аппаратов найдены сообщения о пропущенных вызовах, - сообщил сегодня Генеральный прокурор Анджей Серемет."


http://www.rp.pl/artykul/15,478694_Do_kogo_dzwonili_pasazerowie_Tu_154.html

12.05.2010

<...>
"Подполковник Бартош Строиньский, пилот, летающий в том числе на Ту-154 в 36 спецполку, подчеркнул, что использование телефонов в самолёте противоречит правилам и рекомендациям, которые зачитывает стюардесса. Но отметил, что в своей карьере не встречался с ситуацией, чтобы телефоны нарушили работу оборудования.
Чем ещё занимаются следователи? Серемет ответил, что в Институте судебных экспертиз проводится психологический анализ пилотов Ту-154, в котором будет содержаться информация, в том числе, об устойчивости к стрессу. С этой целью будут опрошены их близкие.
 - Это необходимо, чтобы узнать психофизические характеристики экипажа в минуты проведения полёта, что может иметь значение для выяснения результатов катастрофы, - сказал Серемет."


http://wiadomosci.gazeta.pl/Wiadomosci/1,80273,7871526,Sledczy_poznali_symulacje_lotu_tupolewa.html

"Следователи изучили симуляцию полёта "Туполева""
12.05.2010

"Польские следователи, которые вместе с российской стороной проводят расследование с целью выяснить причины катастрофы правительственного "Туполева", уже ознакомлены с симуляцией полёта машины, - пишет газета "Polska". Осуществила её российская комиссия - МАК (Межгосударственный авиационный комитет), который проводит расследование.
Это чрезвычайно важный этап расследования. Благодаря ему польские и российские специалисты, устанавливающие причину катастрофы, могут на мониторе компьютера увидеть, что происходило с заходящим на посадку в Смоленске Ту-154М, - читаем мы в газете "Polska".
Газета поясняет, что такая симуляция складывается из введённых в компьютер всех параметров полёта, таких как высота, скорость или наклон машины по трём осям самолёта. С помощью этой информации, метеорологических данных, а также записей из кабины пилотов, можно чётко воспроизвести все фазы полёта, такие как старт, перелёт и посадка. "Polska" пишет, что симуляция всё ещё покрыта тайной и весьма не скоро будет доступна средствам массовой информации."