(no subject)

[sulerin]

http://wyborcza.pl/1,75478,8305383,Badaja_przeciek_z_zeznan_pilota_jaka.html

"Расследуется утечка показаний пилота «Яка»"
28.08.2010

"Варшавская окружная прокуратура начала следствие об утечке в СМИ материалов следствия по делу катастрофы президентского самолёта в Смоленске.
Речь идёт о показаниях Артура Воштыля, пилота самолёта Як-40, который 10 апреля приземлился в Смоленске за час до запланированного прилёта Ту-154. Фрагменты показаний приводили портал Niezalezna.pl, «Новости» телеканала TVP и «Газета Выборча». Воштыль сообщил, что «башня» аэродрома в Смоленске дала экипажу президентского самолёта команду: «Если на высоте 50 м не увидите полосы, улетайте». Это указывало бы на общую ответственность диспетчерских служб за катастрофу. Следа этой команды нет в стенограммах с чёрных ящиков самолёта. - Мы намерены допросить всех лиц, которые имели доступ к этим материалам, а также авторов текстов в прессе, - сообщил прокурор Дариуш Шлепокура из Окружной прокуратуры в Варшаве."

http://wiadomosci.gazeta.pl/Wiadomosci/1,80273,8328013,Prokuratura__Mamy_nagranie__ktore_pomoze_odczytac.html

"Прокуратура: у нас есть записи, которые помогут прочитать «чёрные ящики»"
02.09.2010

"Военная прокуратура получила от одного из телеканалов аудио-видео материал, который позволит экспертам точно определить голос человека, который имел право находиться в кабине самолёта, - сообщил прокурор полковник Иренеуш Шелёнг. Главная военная прокуратура произвела также повторное исследование ДНК останков жертв катастрофы.
<…> Он сообщил также, что из беларусской прокуратуры уже получен протокол допроса беларусского журналиста, который фотографировал действия российских служб на аэродроме Северный (момент смены лампочек в прожекторах). Вместе с протоколом допроса журналиста в прокуратуру поступила также запись с сотового телефона, размещённая на одном из беларусских порталов, которая представляет собой видео, документирующее смену освещения. - Материал заключает в себе ситуативный эскиз места и полностью исчерпывает наш запрос беларусской стороны по этому делу, - пояснил полковник Шелёнг.
<…>  - Нынешним стандартом является сбор, по меньшей мере, двойных образцов для генетических исследований каждых идентифицированных останков, - сказал прокурор Збигнев Жепа. Представитель Главной военной прокуратуры пояснил, что следователи провели точные исследования ДНК останков жертв катастрофы под Смоленском, которыми занимается краковский Институт судебных экспертиз.
Жепа добавил, что в Москве на территории Межгосударственного авиационного комитета (МАК) проводится встреча российских и польских представителей «на тему состояния работы над обеспечением сохранности обломков самолёта». - Речь идёт, в том числе, об огораживании места, где находятся обломки, и установке крыши, - сказал он."

http://wyborcza.pl/1,75478,8329851,Prokuratura_ma_problem_z_czarnymi_skrzynkami.html

"У прокуратуры есть проблемы с чёрными ящиками"
02.09.2010

"Стенограммы разговоров из кабины президентского Ту-154 мы будем ждать дольше, чем к концу сентября. У экспертов есть проблемы в том числе с идентификацией голоса Мариуша Казаны, шефа дипломатического протокола МИД, который погиб в смоленской катастрофе.
О том, что обещанный ранее срок окончания фоноскопических исследований в краковском Институте судебных экспертиз не будет исполнен, сообщил полковник Иренеуш Шелёнг, глава Окружной военной прокуратуры в Варшаве, ведущей смоленское следствие. Почему? - Некоторые переданные в Краков голосовые образцы так нечитаемы, что трудно будет однозначно приписать голос конкретным людям, - пояснил он.
Эксперты с июня анализируют копии записей CRV, то есть регистратора голосов в кабине пилотов.
Как мы уже сообщали, им уже удалось прочитать больше, чем в российской лаборатории, дополнить переданную Польше стенограмму. Но они не прочитали всего. Наиболее слабо слышимые фрагменты разговоров исследуют, сравнивая записи с регистратора с более ранними записями голосов людей, которые были (могли быть) в кабине пилотов, - сказал об этом прокурор Шелёнг. И подчеркнул, что есть проблема с «индивидуализацией особенностей голоса лица, которое имело право находиться в кабине пилотов». Он не назвал фамилии. Из других источников мы знаем, что речь идёт о шефе дипломатического протокола МИД, который, как чиновник, отвечающий за ход визита президента, имел право войти в кабину.
В российской версии стенограммы директору Казане приписывается (подчёркивая, что это не точная идентификация) диалог с первым пилотом в 10.26. Капитан: «Пан директор, появился туман. В эти минуты в этих условиях мы не можем сесть. Попробуем подойти, сделаем один заход, но, вероятно, ничего из этого не выйдет». Ответ неразборчив. Вопрос пилота: «Если окажется (неразборчиво), то что мы будем делать? Топлива нам так долго не хватит». Шеф протокола: «Ну, у нас проблемы». Выходит. Когда возвращается, сообщает: «Пока нет решения президента, что делать дальше». Далее следуют неразборчивые слова.
Руководитель прокуратуры пояснил, что аудио-видео запись голоса «лица, которое имело право быть в кабине пилотов» с какого-то из более ранних полётов была предоставлена прокуратуре (а та, в свою очередь - экспертам), одним из телеканалов. Прокуратура знает, что есть ещё одна такая запись, и её запросит.
По нашим источникам, не только эта идентификация может задержать экспертизу. Чтобы быть уверенными, каковы были источники помех (шумов, тресков и т.п.) в кабине, эксперты планируют эксперимент, основывающийся на записи, например, треска закрываемой двери в кабину пилотов во время полёта «Туполева»."

http://www.rp.pl/artykul/15,530573-MON-nie-chcial-nawigatora-w-Tu-154.html

"Министерство обороны не хотело штурмана для Ту-154"
03.09.2010

"Полковник Иренеуш Шелёнг, глава Окружной военной прокуратуры, сообщил чрезвычайно существенную информацию: признал, что это польская сторона отказалась от присутствия российского штурмана в Ту-154, который 10 апреля разбился под Смоленском.
 - Письмо с отказом появилось в структурах Министерства обороны, - сказал полковник Шелёнг во время вчерашней конференции, представляющей состояние следствия по делу катастрофы под Смоленском. - Но кто конкретно принял такое решение, ещё нужно установить.
Командование 36 полка вначале попросило о выделении для «Туполева» российского штурмана. Но позже от этого отказалось. Почему - это выясняет следствие.
Эксперты полагают, что это была ошибка, тем более что российские военные аэродромы отличаются от гражданских. - Российский штурман был бы помощью для экипажа. Слушал бы радио, переводил сообщения. Не знаю, предотвратило бы его присутствие катастрофу, но, вероятно, он был бы полезен, - сказал газете «Rzeczpospolita» капитан Роберт Завада, бывший военный пилот, эксперт Сейма по вопросам авиации."