(no subject)

[sulerin]

http://www.rp.pl/artykul/15,599622_Rozszyfrowali-czarne-skrzynki.html

"Расшифрованы чёрные ящики"
25.01.2011

"Сотрудники Института судебных экспертиз в Кракове прочитали несколько десятков новых слов с чёрных ящиков «Туполева», который 10 апреля 2010 года разбился под Смоленском.
Текст уже готов и ждёт передачи в прокуратуру - установили репортёры радио RMF FM.
Стенограмма, которая составлена в краковском институте, намного более точна, чем материал, переданный Россией польским следователям.
Все реплики, которые появляются в документе, приписаны конкретным лицам. Нет также уже фрагментов разговоров, помеченных как неразборчивые. Благодаря этому стенограммы увеличились на несколько дополнительных страниц.
Каждый звук, сопутствующий разговорам - шум работы оборудования, звук закрываемой или открываемой двери - был детально описан специалистами.
Теоретически эксперты уже закончили работу, но для уверенности ещё примут участие в эксперименте со вторым «Туполевым». Тогда будет записано всё, что будет происходить в кабине, а потом сравнено с материалом, полученным из чёрных ящиков разбитого президентского «Туполева»."


http://wyborcza.pl/1,75478,9032805,Jak_ladowal_Jak_40.html

"Как приземлялся Як-40"
31.01.2011

"Есть первые выводы военной комиссии, расследующей авиационные происшествия: польский Як-40 приземлялся 10 апреля в Смоленске ниже минимальных условий. Российская сторона утверждает, что было хуже - самолёт садился без согласия «башни». Однако отсутствует ключевой довод - запись с чёрных ящиков.
Представитель воздушных сил подполковник Роберт Купрач поясняет, что чёрные ящики «сохраняются» только после катастрофы. Поэтому, когда Як-40 стартовал обратно в Варшаву, все записи процедуры из Смоленска сменились новыми записями.
<…> Пилот Як-40, который 10 апреля садился в Смоленске, нарушил правила полётов - установила военная комиссия. Командира экипажа ждёт дисциплинарное расследование за посадку ниже минимальных условий.
Комиссия, которую после катастрофы Ту-154 создал командующий воздушными силами генерал Лех Маевский, оценивала исключительно приземление Як-40. Она закончила работу 22 декабря 2010 года.
 - Установлено, что экипаж Як-40 выполнил посадку ниже минимальных условий аэродрома, определённых в картах подхода, и, снижаясь ниже минимальной высоты, нарушил положения правил полётов, - сказал «Газете Выборчей» представитель командования воздушных сил подполковник Роберт Купрач.
<...> Согласно рапорту МАК Як-40 садился без согласия диспетчеров смоленского аэродрома. Они отдали команду условного приземления («посадка дополнительно»), то есть позволили только заход на высоту принятия решения. «Башня» должна затем дать согласие на приземление («посадку разрешаю»). Когда, несмотря на всё, Як-40 приземлился, диспетчер прокомментировал: «Ну, молодец». Он был полон восхищения отвагой пилота, но подозревал, что Як-40 имел на борту какое-то «супер-оборудование», которое в густом тумане направило его на посадочную полосу.
Лётчики 36 спецполка не понимают решения поручика Воштыля. Они предполагают, что он должен был в последние минуты увидеть землю, поэтому решился на посадку.
 - Свидетельствовать об этом может то, что он уже не информировал диспетчеров, что садится, не передавал высоты, на которой находился, - говорят лётчики 36 полка. - Благополучно приземлился только потому, что Як-40 маленький и лёгкий, - говорят они в один голос. Поручика Воштыля за героя не считают."


http://wiadomosci.gazeta.pl/Wiadomosci/1,80273,9032683,Bahr__Lotnisko_w_Smolensku_nie_nadawalo_sie_do_uzycia_.html

"Ежи Бар: Аэродром в Смоленске был непригодным для использования"
31.01.2011

"Бывший посол Польши в Москве Ежи Бар сообщил, что перед визитами в Катынь 7 и 10 апреля польские дипломаты передали в Польшу информацию о состоянии аэродрома в Смоленске - что, по мнению российских властей, аэродром непригоден для использования.
Телеканал TVN24 опубликовал в своём интернет-сервисе два письма посла Бара, направленные в МИД и касающиеся подготовки визита премьера Дональда Туска и президента Леха Качинского 7 и 10 апреля 2010 года. Польские дипломаты из Москвы сообщали в Варшаву, что от представителей российских властей они узнали, что аэродром в Смоленске непригоден к использованию. По крайней мере до половины марта 2010 года российская сторона не имела официального уведомления, что президент Лех Качинский на самом деле 10 апреля будет в Катыни.
В понедельник, по случаю пресс-конференции с участием бывших руководителей Бюро национальной безопасности (Бар выполнял эти функции в 2005 году) журналисты спрашивали Бара, знал ли он, что перед визитами премьера и президента в Катынь, запланированными на 7 и 10 апреля, «восстановлена» техническая инфраструктура в этом аэропорту.
«Польская сторона получила информацию, что этот аэродром в другом состоянии, чем был раньше. Сообщения такого рода - по отношению к послу - сформулированы языком очень общим и не касаются технологических вопросов. Сигнал был ясным, и мы передали его в Польшу. Трудно сказать, были ли дополнительные документы на эту тему, которые это подтверждают», - сказал журналистам Бар, который выразил надежду, что проводимое следствие всё выяснит. Он не развивал тему этого высказывания.
Tvn24.pl сообщает также, что польская группа, готовившая визиты премьера и президента, ещё за несколько десятков часов до прилёта Дональда Туска и за четыре дня до запланированного прибытия Леха Качинского безуспешно хлопотала о проверке аэродрома Смоленск Северный. Уже по дороге на аэродром польскую группу проинформировали, что «возможности осмотреть аэродром нет». Потому группа поехала в Катынь. Портал ссылается также на аккредитованного при МАК Эдмунда Клиха, который сказал, что, как ему известно, группа не достигла даже ближних окрестностей ворот аэродрома."


http://wiadomosci.gazeta.pl/Wiadomosci/1,80273,9040191,Rosjanie_przedluzyli_sledztwo_ws__katastrofy_Tu_154M.html

"Россия продлила следствие по делу катастрофы Ту-154М до 10 февраля"
02.02.2011

"Следствие по делу смоленской катастрофы было продлено до 10 февраля, - пишет «Жечпосполита». Газета сообщает также о факте получения статуса потерпевших некоторыми семьями погибших.
По информации газеты, письмо, извещающее о продлении следствия, от российской прокуратуры получила Малгожата Вассерманн, дочь депутата Збигнева Вассерманна, который погиб 10 апреля 2010 года. По этому случаю ей сообщили, что ей присвоен статус потерпевшей. Однако неизвестно, сколько ещё людей имеют такой статус.
Ежи Артымюк из Главной военной прокуратуры пояснил на страницах «Жечипосполитой», что польская сторона не получила от России никаких документов или информации о том, сколько людей и кто признан в российском следствии потерпевшим, однако подтвердил, что по предложению российских следователей наши прокуроры вручили 71 родственнику жертв решение о продлении следствия.
Газета поясняет, что человек со статусом «потерпевшего» может обжаловать решение об окончании следствия или ходатайствовать об ознакомлении с документами."


http://wyborcza.pl/1,75478,9069612,Zapytaja_kontrolerow_i_dowodcow.html

"Опросят диспетчеров и командиров"
08.02.2011

"Польские военные прокуроры хотят принять участие в допросах нескольких человек, не только диспетчеров из смоленской «башни».
Их список и вопросы к ним содержит запрос о правовой помощи, высланный в Россию в конце января, - выяснила «Газета Выборча». Прокуроры, подполковник Кароль Копчик и майор Ярослав Сей, находятся в Москве со вторника (1 февраля), вернутся 21 февраля. Первые дни они проводили, определяя детали визита с представителями российского следственного комитета. В пятницу (4 февраля) им оказали поддержку генеральный прокурор Анджей Серемет и главный военный прокурор Кшиштоф Парульский - они оба разговаривали с главой комитета полковником Александром Бастрыкиным.
<...> В понедельник польские прокуроры дополнительно опросили Павла Плюснина, руководителя полётов из Смоленска. Допрос проводили российские прокуроры, но наши могли задавать вопросы. Допрошены будут также Виктор Рыженко - руководитель области приземления, затем заместитель командира военной части в Твери полковник Николай Краснокутский, который контролировал диспетчеров 7 и 10 апреля, а также помощник Плюснина. Прокуратура хочет допросить также лиц в Твери и Москве, с которыми диспетчеры связывались, а также аэродромного метеоролога."


http://wyborcza.pl/1,75478,9076757,Przygotowanie_raportu_dot__katastrofy_smolenskiej.html

"Подготовка отчёта по смоленской катастрофе продлится дольше, чем планировалось"
09.02.2011

"Работы над отчётом по катастрофе в Смоленске, которая произошла 10 апреля, растянутся ещё примерно на 6 недель. Невозможно провести пробный полёт «Туполева» из-за его аварии.
«Работы над подготовкой окончательного отчёта могут растянуться ещё примерно на 6 недель. Комиссия по расследованию лётных происшествий государственной авиации в настоящее время не может провести пробный полёт на самолёте Ту-154М с номером 102 по причине сбоя одного из устройств, исправность которого необходима для проведения этого эксперимента. Выполнение такого полёта очень важно для установления причин катастрофы самолёта Ту-154М с номером 101», - написал в специальном заявлении глава Комиссии по расследованию лётных происшествий государственной авиации Ежи Миллер.
<...> Представитель Воздушных сил, подполковник Роберт Купрач сказал, что сбой, который обнаружился в Ту-154М с номером 102, служит причиной того, что самолёт пока не может быть использован для полётов в статусе HEAD. Это наивысший, согласно польским правилам, статус, необходимый для выполнения полётов с самыми важными лицами государства на борту. - Чтобы эксперимент был достоверным, самолёт должен иметь такой же статус, какой имел «Туполев» во время трагического полёта 10 апреля, - отметил Купрач.
Как он добавил, сбой состоит в том, что «изменился цвет дисплея одного из устройств», хотя показания этого устройства правильные. Он сказал, что уже заказано у производителя новое устройство, которое в ближайшее время будет смонтировано.
Представитель воздушных сил подчеркнул, несмотря на это, что самолёт исправен и всё время используется для учебных полётов в низшем формальном статусе, чем статус HEAD."


http://wiadomosci.gazeta.pl/Wiadomosci/1,80273,9088372,Uszkodzony_monitor_systemu_TAWS_w_Tu_154___To_nie.html

"Неисправен монитор системы TAWS в Ту-154"
10.02.2011

"Это не обычный индикатор. Устранение сбоя монитора необходимо для проведения пробного полёта, - сказал заместитель руководителя комиссии, расследующей причины смоленской катастрофы, полковник Мирослав Гроховский.
В «Туполеве», на котором должен проводиться эксперимент, неисправен один из мониторов. Это многофункциональный дисплей, связанный с системой TAWS, предостерегающей о небезопасном сближении с землёй.
Если мы хотим увидеть, как работала TAWS при подходе к аэродрому, так как этот элемент хотим проверить, то мы должны видеть, что на этом дисплее появляется, - пояснил заместитель главы комиссии.
Полковник Гроховский отбивал атаки командования воздушных сил, которое утверждало, что «Туполев» может нормально летать, так как на нём обучаются пилоты. Подобное заключение представил руководитель Государственной комиссии по расследованию авиационных происшествий Эдмунд Клих.
 - Мы не можем допустить того, чтобы пробный полёт проводился при неисправном оборудовании. Это не мелочь. Это элемент, который будет проверен, один из многих, проверяемых в этом полёте, - защищает решение комиссии полковник Гроховский.
Ремонт продолжится минимум четыре недели. Эксперимент должен проходить на исправном Ту-154 и с изображением всех действий экипажа самолёта, который разбился в апреле 2010 года, включая диалоги со стенограмм. Речь идёт в том числе о регистрации натуральных шумов кабины, чтобы правильно очистить записи с разбитого президентского самолёта.
Глава МВД и администрации Ежи Миллер сказал в четверг журналистам, что окончательный отчёт о работе комиссии (работой которой он руководит) не может быть составлен без проведения запланированного эксперимента на схожем «Туполеве». Это исследование пока не может быть проведено из-за технического сбоя в самолёте. Он добавил, что он сам не знает авиационной техники и по вопросу влияния этого сбоя на эксперимент нужно спрашивать специалистов.
Министр подчеркнул, что этот вопрос не блокирует работы всей комиссии, которая собирается в группах и готовит документы, составляющие окончательный отчёт. Он пояснил, что комиссия уже закончила исследование метеорологической стороны дела (не огласил выводов), а вопрос подготовленности экипажа «поставлен на очень высоком уровне». Всё же неизвестно, когда отчёт может быть опубликован. Из-за сбоя это может быть отсрочено примерно на 6 недель, относительно ранее объявленного срока - конца февраля."


http://wiadomosci.gazeta.pl/Wiadomosci/1,80273,9091410,Zbadaja_ubrania_ofiar_katastrofy_smolenskiej.html

"Исследуется одежда жертв смоленской катастрофы"
11.02.2011

"В пятницу в 12.30 в фирму Eko-Top в Жешуве приехали военные специалисты, которые оценят собранные там предметы, принадлежавшие жертвам смоленской катастрофы. От их мнения будет зависеть, можно ли будет после дезинфекции вернуть их семьям погибших.
В Жешув приехали представители Инспектората военной службы здоровья, а также руководства Обороны против оружия массового поражения. В 12.30 они появились перед воротами фабрики коммуникационного оборудования, на территории которой расположена фирма Eko-Top.
<…> В фирме, занимающейся утилизацией в том числе медицинских отходов, с мая прошлого года хранятся предметы, принадлежащие жертвам смоленской катастрофы. Они подлежали утилизации, но после протестов некоторых родственников, процедуры были приостановлены. Эти предметы находятся в 92 пакетах, которые, в свою очередь, содержат 562 предмета. Большей частью это одежда, принадлежавшая погибшим.
 - Мы хотим проверить, в каком состоянии эти вещи, представляют ли они угрозу и в какой степени, и существует ли возможность их обеззараживания, - сказал полковник Збигнев Жепа, пресс-секретарь Военной прокуратуры.
Часть родственников хочет, чтобы вещи были им переданы. Прокуратура решила проверить, насколько это возможно."